Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Sakarya’da hayata geçirilen Kozluk Köprülü Kavşağı ve Karapürçek-Akyazı vilayet yolu projesiyle vakitten 84 milyon, akaryakıttan 9,3 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 93,3 milyon lira tasarruf sağlanacağını ve karbon emisyon salınımının yıllık 1218 ton azaltılacağını söyledi.
Bakan Karaismailoğlu, projenin temel atma merasiminde yaptığı konuşmada, Sakarya’da hizmet, eser ve yatırım fırtınası estirdiklerini, bugün de TÜRASAŞ tesislerinde üretilen birinci yerli ve ulusal elektrikli tren setlerinin TCDD Nakliyata tesliminin yapıldığını belirtti.
Öğleden sonra da Bekirpaşa Otoyol Kavşağı-D-100 Temas Yolu’nun açılışını yapacaklarını anlatan Karaismailoğlu, Cumhuriyet’in yeni yüzyılına güçlü başlangıç yaptıklarını, dev projeleri hizmete aldıklarını ve yenileri için de kolları sıvadıklarını lisana getirdi.
Bakan Karaismailoğlu, dün Ankara-Sivas Süratli Tren Çizgisi’ni açtıklarını anımsatarak, “Yani 405 kilometre uzunluğunda bir tren sınırından bahsediyoruz. Bilhassa orta koridorda Çin’den Pekin’e kadar uzanan doğu-batı aksımızda en kıymetli akslarımızdan birini süratli tren konforuyla buluşturuyoruz. Yani 12 saatte gidilen Ankara-Sivas ortasını 2 saate düşürdük. Ülkemizin bu güç coğrafik şartlarında adeta dağları, vadileri ortadan kaldırıyoruz bu yüksek teknoloji imalatlarla. 405 kilometrelik hatta tam 49 tünel var ve uzunluğu tam 66 kilometre. Bu da demir yolu tüneli.” diye konuştu.
2002 yılında ülke genelinde tünel uzunluğu yalnızca 50 kilometre olduğuna dikkati çeken Karaismailoğlu, birebir formda bu 405 kilometre içerisinde 27 bin 200 metre uzunluğunda 49 viyadüğün bulunduğunu söyledi.
Karaismailoğlu, seçim bölgesi olan Trabzon’da 3 Mayıs’ta da Avrupa’nın en uzun, dünyanın da en uzun tünellerinden biri olan 14,5 kilometrelik Zigana Tüneli’ni açacaklarını aktardı.
Sakarya’nın ulaşım standartlarını yükseltmek maksadıyla Karapürçek ve Akyazı ilçelerine ulaşım sağlayan Adapazarı-Hendek ayrımı, Karapürçek-Akyazı vilayet yolunu 15 kilometre olarak projelendirdiklerini aktaran Karaismailoğlu, proje kapsamında toplam uzunluğu 92 metre olan 3 köprü inşa edeceklerini anlattı.
Bakan Karaismailoğlu, yüksek kapasiteli jeotermal kaynağın bulunduğu Karapürçek ve Akyazı yerleşkelerinin sıhhat turizmi bakımından değerli potansiyelinin olduğunu değinerek, “Her iki ilçenin de Türkiye’nin termal destinasyonu olma amacı kapsamında çalışmalar yapıyoruz. Başlattığımız yol çalışmasıyla Karapürçek ve Akyazı’nın ulaşım muhtaçlıklarını karşılayacak ve bilhassa yaz aylarında turizm sebebiyle yaşanan trafik yoğunluğunu azaltacağız. Yol standardının artırılmasıyla ulaşım mühletini 20 dakikadan 10 dakikaya düşüreceğiz.” formunda konuştu.
Projenin tamamlanmasıyla Adapazarı-Karasu istikametinden gelen araçların, D-100 kara yolu ve Anadolu Otoyolu’na girmeden Karapürçek ilçesi ile Akyazı-Dokurcun-Mudurnu istikametine yüksek standartlı ve kesintisiz bağlanmasını sağlayacaklarına dikkati çeken Karaismailoğlu, şu tabirleri kullandı:
“Proje sayesinde vakitten 84 milyon lira, akaryakıttan 9,3 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 93,3 milyon lira tasarruf sağlayacağız ve karbon emisyon salınımını da yıllık 1218 ton azaltacağız. İmal çalışmalarına başlayacağımız bir öteki proje de Kozluk Köprülü Kavşağı. Kozluk mevkisinde toplam 6 kilometre uzunluğunda tesis edilecek köprülü kavşağımız, ana gövdesinin 500 metresi üstgeçit köprüsü olmak üzere 1,5 kilometre uzunluğunda bölünmüş yol, kavşak kolları ise 4,5 kilometre uzunluğunda tek yol olarak projelendirilmiştir. Kozluk Köprülü Kavşağı’mız Sakarya’nın D-100 devlet yoluna kesintisiz ve inançlı iştirakini sağlayacak, mevcut durumda hemzemin olarak hizmet veren kavşağın köprülü kavşak haline getirilmesiyle, trafikte yaşanan yoğunluk ortadan kalkacak. Ayrıyeten Anadolu Otoyolu üzerinde imali tamamlanan Bekirpaşa Köprülü Kavşağı’nı kullanarak Sakarya’ya gelecek araçların da süratli ve kesintisiz geçişini sağlayacak.”
“30 YILIN YATIRIMLARINI PLANLADIK”
Bakan Karaismailoğlu, Türkiye’ye ulaştırma ve irtibat alanında çağ atlatan birçok projeye emek verdiklerini, ülkeye stratejik eserler kazandırıp, iktisada, ticarete, istihdama, milletin inançlı, konforlu ve kaliteli ulaşımına katkı sağladıklarını anlattı.
Türkiye’nin altyapıda, ulaşımda, güçte, savunma endüstrinde ve diplomasideki atılımlarının dünyaya istikamet verdiğini belirten Karaismailoğlu, “Yatırımlarımızla insanımızın hayatına dokunurken, ülkemizin stratejik ehemmiyetinin gereği olan güçlü yol altyapısıyla doğu-batı koridorları üzerinden Asya’dan Avrupa’ya, kuzey-güney koridorlarımızla da Kafkas ülkeleri ve Rusya’dan Afrika’ya ulaşıyoruz, ulaştırıyoruz. Orta koridorun çok değerli ayağını teşkil ederek ülkemizin lojistik hareketlilikten alacağı hissesi artırmış bulunuyoruz.” dedi.
Bakan Karaismailoğlu, tüm ulaşım hizmetlerini katbekat artıran siyasetler ve faaliyetlerle Türkiye’nin dünyada en süratli gelişim gösteren ülkelerden biri haline geldiğini vurgulayarak, gelecek 30 yılın yatırımlarını planladıklarını bildirdi.
Karaismailoğlu, konuşmasını şöyle sürdürdü:
“Bugün Türkiye her türlü zorluğu aşabilecek güçtedir. yürüttüğümüz çalışmalarla geleceğe yol açıyoruz. Türkiye’nin yolunu açıyoruz. ‘Türkiye Yüzyılı için yanlışsız adımlar’ diyerek bir kere daha milletimizin huzurundayız. Bu ülkenin dününü birlikte inşa etmiştik, yarınını da birlikte inşa edeceğiz. Başladığımız projeleri planlamamıza uygun biçimde birer birer milletimize sunacağız.
“TRENLERİMİZ ARTIK DÜNYA PAZARLARINDA, DÜNYA RAYLARINDA DOLAŞMAYA BAŞLAYACAK”
Sakarya’nın ulaşım ve bağlantı altyapısını güçlendirmeye ve geleceğe hazırlamaya devam ettiklerinden bahseden Karaismailoğlu, “Hayata geçirdiğimiz ve üretimi devam eden tüm projelerimiz, Sakarya’nın gelişen ulaşım ağıyla turizm, ticaret ve üretim faaliyetleri daha da üst düzeylere çıkacak.” tabirini kullandı.
Bakan Karaismailoğlu, yerli ve ulusal elektrikli trenin Türkiye demir yolu tarihi için milat niteliğinde olduğunun altını çizerek, konuşmasını şöyle sürdürdü:
“Artık Sakarya dokümanlı, TÜRASAŞ evraklı trenimiz var arkadaşlar. Bu bize büyük kapılar açacaktır. Trenlerimiz artık dünya pazarlarında, dünya raylarında dolaşmaya başlayacaktır. Planlamalarımızı yaptık. Hem büyüyen demir yolu bölümü hem demir yolu ekipmanlarıyla artık Türkiye kendi kendine kâfi hale gelmiştir. Teknolojiyi düzgünleştiren, geliştiren ve ihraç eden pozisyona geldik hamdolsun. Lakin kâfi değil, yapacak daha çok işimiz var. Daima bir arada yapacağız, büyük ve güçlü Türkiye’yi daima birlikte inşa edeceğiz.”
